MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，霸总其中前往香港的短途航线历时3天2晚，霸总将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

关晓在短交通和机器人行业做全球的企业。目前A期、彤戴B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

4月12日，墨镜九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，墨镜Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，霸总九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。不仅如此，关晓九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为参照，彤戴财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，墨镜他也回应称，墨镜汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，霸总其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他以欧洲和北美市场举例称，关晓每个国家的政策和法规都不一样，关晓比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，彤戴政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，彤戴同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

详细规划，墨镜哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。为了筹备一部动画片，霸总皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，霸总为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，关晓根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，彤戴不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。